4月16日凌晨4點，伴隨著震耳欲聾的轟鳴聲，“交湘3號”盾構機的刀盤提前四天破洞而出。至此，中交一公局集團承建、橋隧公司具體實施的長沙地鐵6號線中段中心城區段朝陽村站~芙蓉區政府站（下稱“朝芙區間”）左線勝利貫通。

朝芙區間左線長1619.739米，共計1081環，始發于長沙市芙蓉區政府站西端，線路出芙蓉區政府站后沿人民中路向西敷設，區間連續下穿軌道群163米，為湖南省連續穿越軌道群最寬地鐵區間。并先后穿越2個Ⅰ級風險源、1個Ⅱ級風險源及11個Ⅲ級風險源，兩側建筑物十分密集，是長沙地鐵6號線中段中心城區段最長、風險源最多的區間。為此，項目先后召開40余次專家論證會，并在穿越Ⅰ級和Ⅱ級風險源時進行24小時不間斷監測，提前做好各項應急準備措施，確保盾構掘進過程的安全可控，最終提前四天實現朝陽村站~芙蓉區政府站左線貫通。

截止目前，全長7.94㎞的長沙市軌道交通6號線中段中心城區段項目，7站6區間已實現5座車站封頂，3條盾構區間洞通，5臺盾構機正在掘進。

長沙地鐵6號線呈東西走向，全長48.11公里、設34個站，是長沙線路最長、站點最多、換乘站最多的地鐵線路，項目全線建成后，將成為長沙市唯一一條可直達黃花機場航站樓的地鐵線路，加強長沙市河西副中心與主中心的聯系，緩解建成區東西向交通壓力，引導城市向東西向拓展。（孔順利、杜寧波 、唐思平）