4月28日清晨,隨著中跨合龍段施工的順利完成,貴州劍榕高速公路控制性工程清水江特大橋成功實現(xiàn)合龍。

貴州劍榕高速公路項目由一公局集團承建,采用PPP模式建設(shè)運營,線路全長116.45 公里,橋隧比為78%,總投資192 億元,項目于2017 年8 月開工,預(yù)計2020 年6月底建成通車。其中,清水江特大橋由一公局廈門公司劍榕四標項目承建,大橋橫跨清水江,全長540米,主橋跨徑300米,主塔高度分別為182米和149米,設(shè)計為“塔梁墩固結(jié)體系”雙塔中央雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。

清水江特大橋位于苗嶺深山中,兩側(cè)索塔均位于懸崖壁上,項目具有“大、雜、難”三大突出特點。尤其4號索塔所處崖壁自然坡度高達75度,施工環(huán)境險要、施工難度大。自開工以來,項目部以創(chuàng)建精品工程為目標,積極組織科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新,利用BIM四維模擬施工技術(shù)改進0號塊落地支架、索塔施工工藝、主梁復(fù)合式前支點掛籃施工等工序,相繼克服了施工場地狹小、橋塔結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣、高空作業(yè)風(fēng)險大多等施工難題,極大提高工效,提前28天完成合龍目標。

清水江特大橋的順利合龍,為貴州劍榕高速2020年全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。作為貴州省重點工程,該項目建成后,將打通黔東南區(qū)域?qū)ν饨涣骺旖萃ǖ?加快旅游、礦產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品等資源的開發(fā),助推滇桂黔石漠化集中連片特困地區(qū)脫貧致富,對全面建成小康社會具有重大意義。(龔山 蔡敏偉 林榕)