近日，官渡黃河大橋項目獲評“河南省工程建設綠色施工工程”榮譽。

　　國道107官渡黃河大橋工程位于河南新鄉市，全長30.3公里，全線采用一級公路技術標準，設計時速100公里。其中主橋長2325米，是國內首座將體外預應力技術應用于大規模連續梁的特大橋，也是目前國內同類橋梁中體外束根數最多、噸位最大的特大橋，具有直徑超長樁基、安全管理難度大、環保要求高等施工難點。

項目管理運營中，始終堅持“標準化、專業化、數字化、精細化”的管理理念，以“智慧工程”建設為抓手，以“環保施工常態化、生態共享一體化”為建設目標。編制了《國道107官渡黃河大橋工程公路建設綠色公路實施方案》、《綠色施工實施規劃方案》、《綠色施工管理體系》等一系列方案，積極推進“五節一環保”工作，按照“環保為先、綠色施工，民生為重、共享發展，責任為本、和諧共建”的總體思路開展“綠色官渡”的建設工作。

在環境保護方面，運用噴淋霧化降塵、噪聲粉塵監測、拌合站脈沖除塵、視頻監控、人員定位、BIM技術等信息化、智能化手段，減少施工對環境造成的不利影響，保護黃河灘地生態平衡，實現與自然和社會的和諧發展。

在綠色施工方面，黃土裸露部分覆蓋防塵網，現場設立封閉式垃圾站、建立樁基泥漿循環系統；采取遮擋、封閉、隔聲遮光措施，減少噪聲和光污染；建立健全材料管理機制，提高節材率；運用砂石分離機，回收廢料分離原材料循環使用；積極落實“機械化換人，自動化減人”要求，達到了提質增效的目。

在資源節約方面，建立綠色施工管理制度，優化施工方案，加強四新技術應用，采用灌無憂、BIM技術+鋼筋自動化、新型潤管材料“潤管劑”代替砂漿、掛籃軌道錨固轉換器等措施，實現達到節約材料、節約成本，資源再利用。推行三廠一部四區管理模式，建立橋梁標準作業區，加強項目臨時用地管理，減少對環境、植被的破壞。

官渡黃河大橋工程積極推廣綠色創新新技術，利用科技創新實現綠色發展理念，保護黃河濕地自然保護區，為國家環境改善及可持續發展作出貢獻。（三公司   吳先慶）