3月13日凌晨3點21分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，七公司四川九綿高速LJ11標厄里村特大橋主橋墩柱全部封頂，標志著主橋下部結(jié)構全面完工，為年度生產(chǎn)計劃的完成打下了堅實基礎。

九綿高速LJ11標位于四川省綿陽市平武縣，全長7.13公里，負責施工全線難度最高的橋梁和施工風險最大的隧道。厄里村特大橋作為全線重點控制性工程，全長2.83公里，主橋為剛構連續(xù)橋，全長210米，主墩為雙肢空心薄壁墩，共有墩柱12根，其中3#墩柱為九綿高速全線最高墩，高達80米。

施工過程中，項目面臨五大難題：一是外部環(huán)境難，整體工作面狹小、便道難、風大、工期緊；二是樁基施工難，地質(zhì)復雜多變、環(huán)保壓力大、條件艱辛；三是墩柱施工難，材料保供難、組織部署點多面廣；四是冬季施工難，環(huán)境惡劣、氣溫極低、工作任務重；五是疫情復工難，疫情制約了生產(chǎn)進度。

面對難題，項目全體職工不等不靠，主動出擊，確保了主橋施工安全生產(chǎn)零事故。領導班子積極帶頭，緊盯施工現(xiàn)場，把控關鍵施工環(huán)節(jié)；黨員積極發(fā)揮先鋒模范作用，帶頭沖在急、難、險、重的地方；合理調(diào)配機械及人員，調(diào)整好施工工序；做好冬季保暖措施，切實保證工程質(zhì)量；防疫復工兩手抓，有序推進施工生產(chǎn)。（謝保英）