近日，由中交一公局集團(tuán)隧道局參建的廣西高速公路最長雙向六車道隧道天巴高速勤蘭隧道實(shí)現(xiàn)左幅貫通。

天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路是廣西首次在山嶺重丘區(qū)修建的雙向六車道高速公路，全線隧道55座，橋隧比達(dá)66.64%。其中，勤蘭隧道全長5322米，公司承建3770米，隧道所處位置堪稱“喀斯特巖溶地質(zhì)博物館”，穿越斷層和地質(zhì)接觸帶10余處，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，也是天巴高速全線最長的一級高風(fēng)險隧道。

在施工過程中，為有效預(yù)警隧道地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，項(xiàng)目團(tuán)隊積極推廣應(yīng)用無人機(jī)探測技術(shù)，大力開展新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，根據(jù)不同地質(zhì)研究制定專項(xiàng)處治方案，在保證隧道施工安全的同時，有效提升隧道主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)隧道左幅安全貫通。

天巴高速建成后，對改善革命老區(qū)“東巴鳳天”區(qū)域交通條件及沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（胡凌升）